【文 / 观察者网 陈思佳】据美国彭 ` 博社 7 月 11 日报道，印度主要的汽车零部件生产商日前发出警告，中国收紧稀土出口已经令印度汽车行业陷入危机，印度需要寻求与中国达成某种程度的和解，让稀土永磁体的供应恢复畅通，才能缓解印度面临的供应短缺。
美国特朗普政府挑起"关税战"后，中方出台一系列措施精准反制，除加征关税外，对钐、钆、铽、镝、镥、钪、钇等 7 类中重稀土相关物项实施出口管制。稀土永磁体是电动汽车、风力涡轮机等领域不可或缺的材料，而中国控制着全球 90% 以上的稀土加工产能。
印度汽车制造商协会 8 日表示，自中国收紧稀土出口以来，印度进口商很难从中国得到稀土永磁体供应，这使得印度汽车制造商面临严峻挑战。一些行业消息人士指出，若稀土永磁体短缺问题得不到解决，多家汽车制造商的生产可能从 8 月起中断。
印度金奈一家汽车制造厂 路 ` 透社
印度汽车零部件生产商 Sona BLW Precision Forgings Ltd. 的首席执行官维韦克 · 维克拉姆 · 辛格（Vivek Vikram Singh）表示，由于稀土永磁体供应紧张，该公司的月产量从 5 月到 7 月持续下降。Sona 去年在印度生产了 22 万台牵引电机，是印度最重要的汽车零部件制造商之一。
辛格告诉彭 ` 博社："从短期来看，除非我们与中国达成某种和解，让稀土永磁体供应恢复畅通，否则控制损失的选择极为有限。"辛格称，他的公司正在开发不含稀土的替代品，但开发替代方案"至少需要 6 到 9 个月"，还牵扯到效率、成本、新电机设计、测试等问题。
Sona 还计划与印度本土的稀土永磁体生产商合作。但辛格指出，能否通过发展印度国内的稀土产业来确保供应链，主要取决于印度政府的激励措施，"这不是一个无需激励措施且可以小规模发展的业务"。
彭 ` 博社此前援引知情人士的消息称，印度政府正计划投资 250 亿卢比（约合人民币 21 亿元）支持稀土永磁体产业，以减少对中国的依赖。包括 Sona、印度矿业巨头 Vedanta Group 在内的多家印度企业正在考虑参与这项计划。
印度重工业和公共企业部部长库马拉斯瓦米上个月在新德里一次活动中宣布，印度正考虑为稀土永磁体制造商提供激励措施，但他没有作出详细说明。7 月 6 日至 7 日，出席在巴西里约热内卢举行的金砖国家会议期间，印度总理莫迪也强调了确保关键矿产供应的必要性。
尽管印度稀土储量排名世界第三，已探明稀土储量达 690 万吨，但印度开采和加工能力不发达，印度的电动汽车生产仍然依赖从中国进口相关原材料。
咨询公司安永 - 博智隆的合伙人阿比吉特 · 库尔卡尼（Abhijit Kulkarni）接受美国消费者新闻与商业频道（CNBC）采访时指出，迄今为止，印度对全球稀土产量的贡献不到 1%，缺少稀土开采和加工技术以及基础设施落后是当前印度面临的一大挑战。
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